Predsednik Crne Gore Jakob Milatović pozvao je da se obustavi postupak koncesionisanja aerodroma Podgorica i Tivat, navodeći da bi aktuelni model državu mogao koštati stotine miliona evra.

U saopštenju iz Kancelarije predsednika navodi se da vlada sprovodi postupak koncesije za Aerodrome Crne Gore na osnovu modela izrađenog još 2019. godine, iako su vrednost aerodroma i putnički saobraćaj od tada značajno porasli. Milatović smatra da trenutni proces ne odražava stvarnu vrednost imovine, ne štiti interese države i ostavlja zaposlene u aerodromima bez dovoljnih garancija.

Kancelarija predsednika je poslala zahtev ombudsmanu Crne Gore za hitnu pravnu i finansijsku analizu koncesije. U saopštenju se naglašava da se radi o strateškoj infrastrukturi i da Vlada, po mišljenju Milatovića, pokušava da prebaci odgovornost za kontroverznu odluku na parlament.

Crnogorske vlasti su ranije predložile da se aerodromi Podgorica i Tivat predaju na 30-godišnju koncesiju konzorcijumu aerodroma Inčon iz Južne Koreje. Vlada tvrdi da će po isteku koncesije sva infrastruktura ostati u državnom vlasništvu, a ukupne koristi od posla mogle bi preći milijardu evra.

Prema navodima vlade, uslovi sporazuma obuhvataju ulaganje u rekonstrukciju i razvoj aerodromske infrastrukture, izgradnju novih terminala i modernizaciju postojećih objekata. Zagovornici koncesije veruju da bez velikog stranog operatera aerodromi neće moći brzo da dostignu novi nivo usluge i kapaciteta.

Milatović, sa druge strane, insistira na tome da novi sporazum mora uzeti u obzir trenutnu vrednost imovine. Prema Agenciji za državnu imovinu, vrednost "Aerodromi Crne Gore" iznosi oko 264,4 miliona evra, što je skoro duplo više od prethodne procene iz 2018. godine.

Predsednik predlaže preispitivanje uslova sporazuma.

Među parametrima koje, po mišljenju njegove kancelarije, treba uključiti u pravedan koncesioni model su minimalna jednokratna uplata od najmanje 200 miliona evra, obavezno povećanje putničkog saobraćaja za najmanje 7% godišnje, ulaganja od najmanje 300 miliona evra, očuvanje postojećih prava zaposlenih i garancija da neće biti tehnoloških otpuštanja u prvih pet godina.

Milatović je takođe upozorio da loše sastavljena koncesija može dovesti do smanjenja broja letova, viših avionskih tarifa i otpuštanja osoblja.

Aerodromi u Podgorici i Tivatu imaju različitu ekonomsku značajnost.

Podgorica je glavno poslovno i administrativno čvorište, dok je Tivat ključan za turistički saobraćaj ka priobalju, uključujući Budvu, Kotor, Herceg Novi i druge turističke destinacije. Stoga se pitanje koncesije ne odnosi samo na upravljanje aerodromima, već i na ceo model razvoja turizma, investicija i transportne dostupnosti zemlje.