Lansiranje Fijat Grande Pande u Kragujevcu označava ne samo povratak velike proizvodnje automobila u Srbiji, već i znak dubljeg restrukturiranja celog sektora – od tradicionalnog sklapanja jednog modela ka proizvodnji elektrifikovanih vozila na zajedničkoj Stelantis platformi.

Upravo ovaj prelaz sve više menja ulogu srpske automobilske industrije u okviru evropskih lanca snabdevanja.

Stellantis je zvanično otkrio ažurirane proizvodne linije za Fijat Grande Panda u Kragujevcu u julu 2024. godine. Kompanija je opisala ovaj model kao prvo električno vozilo proizvedeno u Srbiji, dok je srpska vlada u to vreme izjavila da će, pokretanjem masovne proizvodnje, Srbija postati prva zemlja na Balkanu koja će vršiti konačnu montažu električnih vozila. Rojters je takođe naveo da je 2022. godine Beograd potpisao sporazum vredan 190 miliona evra sa kompanijom Stellantis o projektu proizvodnje električnih vozila u pogonu u Kragujevcu.

Smisao ove transformacije je u tome što lokacija u Kragujevcu više ne posluje kao pogon za jedan brend. Prema navodima kompanija Stellantis i SeeNews, tamo se proizvode električne i hibridne verzije Fijat Grande Pande, a od aprila 2025. godine na istoj lokaciji počinje i proizvodnja novog Citroen C3 za evropsko tržište.

Ovo označava prelazak na fleksibilniji, multi-brend model zasnovan na platformi Smart Car, pokrenut potražnjom u segmentu pristupačnih elektrifikovanih vozila.

Ovo je značajno za ekonomiju Srbije, jer automobilska industrija ostaje jedan od najvećih izvoznih sektora zemlje.

Prema podacima Statističkog zavoda Srbije, izvoz automobila i prikolica u 2024. godini iznosio je 2,7 milijardi evra, odnosno 9,1% ukupnog izvoza zemlje, uprkos padu od 7,9% u odnosu na prethodnu godinu. U tom svetlu, lansiranje modela Grande Panda deluje kao pokušaj da se sektoru vrati zamajac na novim tehnološkim osnovama.

Finansiranje modernizacije takođe je ključni fokus. Evropska investiciona banka najavila je ulaganje od 73 miliona evra u dekarbonizaciju proizvodnje automobila u Srbiji, uključujući uvođenje savremenih proizvodnih rešenja, proizvodnju solarne energije u pogonu i prekvalifikaciju radnika. Drugim rečima, ovo više nije samo pitanje novog modela, već pokušaj da se Srbija integriše u evropsku agendu za čistiju i tehnološki napredniju automobilsku industriju.